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     SMM 7月10日讯：据上海有色网（SMM）调研显示，2015年6月氧化锌企业开工率环比降至57%，5月时为61.2%。本次调研企业对象30家氧化锌企业，涉及产能42.2万吨，主要集中于江苏、山东、河北、上海、辽宁等地。     虽然中国汽车工业协会尚未公布6月汽车产销数据。但是从全国乘用车市场信息联席会发布数据以及国内主要汽车生产厂家公布的产销数据来看，6月汽车产销数据恐将持续5月环比、同比均下滑的趋势。全国乘用车市场信息联席会发布数据显示，全国广义乘用车产量1,582,886辆，同比下降1.3%，环比下降5.2%；销量情况为1,429,676辆，同比下降3.2%，环比下降9.2%。从往年情况来看，六月已经开始进入传统的车市淡季，但是考虑到汽车企业经常会在半年之际搞“冲量”，所以六月的车市还不至于太过低迷。然而，从今年六月车市的情况来看，不仅微客继续严重下滑，狭义乘用车销量同比、环比均呈现全面下滑的态势。上半年已经过去，2015年中国汽车产销量告别高速增长已经基本无疑虑。     根据SMM调研，上半年以轮胎订单为主要销售领域的氧化锌企业，产量相对去年同期，大多出现不同程度萎缩。原料方面，氧化锌企业本就库存较低，下调空间不大，基本稳定在6天。     进入7月，氧化锌需求进入传统淡季。据了解，山东轮胎企业进入7月开工率降低超过5个百分点，开工率不足7成。     更为明显且深远的影响是，复合橡胶新国标于7月1日起实施。复合橡胶新国标确定复合胶生胶含量不大于88%。之前，复合胶的生胶含量为95%-99.5%。复合胶享有零关税。中国橡胶进口大多打着复合胶的名誉进口。生胶含量不大于88%，则复合橡胶的性能大为下降，轮胎企业必须要进行大量的工艺和配方等调整，重新进行产品试验验证、供应商认定等工作，不仅大大增加了技术难度、成本和质量控制难度，同时产品质量保证也无法保证，使面临美国“双反”的我国轮胎行业雪上加霜。而且这些改变在技术上也至少需要2-3年的调整期，不是立刻就能实现的。如果不能接受新标准复合胶，则表示每吨进口需缴纳1500元/吨的关税。相当于轮胎生产成本增加约1成，给本就微利的轮胎企业雪上加霜。据了解，我国每年橡胶消耗量约500万吨，自给率不足20%。也就表示，我国大多数轮胎企业遭受新标影响。     轮胎企业萎靡，氧化锌市场雪上加霜，因此7月氧化锌市场传统淡季将更加清淡。根据SMM调研排产计划，预计7月氧化锌开工率将下降至50%附近。（上海有色网 刘伟洁）

     2015年前5个月，我国船舶工业经济运行保持平稳，造船完工量同比增长，承接新船订单量、手持船舶订单量同比下降，主要工业经济指标继续回升。 一、全国三大造船指标      1～5月份，全国造船完工1548万载重吨，同比增长18.9%；承接新船订单786万载重吨，同比下降77.4%；5月底，手持船舶订单1.3818亿载重吨，同比下降8.2%，比2014年年底下降7.5%。      1～5月份，全国完工出口船1408万载重吨，同比增长8.1%；承接出口船订单665万载重吨，同比下降79.8%；5月底，手持出口船订单1.3201亿载重吨，同比下降6.7%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.9%、84.6%和95.5%。 二、船舶行业经济效益        1～4月份，全国规模以上船舶工业企业1441家，实现主营业务收入1891亿元，同比增长5.6%。其中，船舶制造业1229亿元，同比增长8.6%；船舶配套业286亿元，同比增长7.8%；船舶修理业56.5亿元，同比下降17.3%。       1～4月份，规模以上船舶工业企业实现利润总额66.3亿元，同比下降8.4%。其中，船舶制造业41亿元，同比下降9.7%；船舶配套业11.7亿元，同比增长15%；船舶修理业1.3亿元，同比下降6.8%。 三、重点监测企业情况     1.造船企业三大指标有升有降      1～5月份，54家重点监测的造船企业造船完工1431万载重吨，同比增长14%；承接新船订单673万载重吨，同比下降80.1%；5月底，手持船舶订单1.3646亿载重吨，同比下降7.3%。      1～5月份，54家重点监测的造船企业完工出口船1305万载重吨，同比增长17.6%；承接出口船订单576万载重吨，同比下降81.8%；5月底，手持出口船订单1.2964亿载重吨，同比下降5.9%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的91.2%、85.6%和95%。      2.工业总产值同比增长      1～5月份，船舶行业88家重点监测企业完成工业总产值1630亿元，同比增长5.5%。其中，船舶制造产值810亿元，同比增长9.2%；船舶配套产值125亿元，同比增长9.6%；船舶修理产值53.2亿元，同比下降8.3%。     3.船舶出口同比增长      1～5月份，船舶行业88家重点监测企业完成出口产值680亿元，同比增长3.7%。其中，船舶制造产值520亿元，同比增长0.6%；船舶配套产值17.7亿元，同比增长14.9%；船舶修理产值21.3亿元，同比增长3.4%。     4.企业经济效益同比增长      1～5月份，船舶行业88家重点监测企业实现主营业务收入1020亿元，同比增长4.4%；实现利润总额20.6亿元，同比增长17%。

     SMM 7月3日讯：虽然近期锌价底部略有反弹，但作为锌最大且表现最好的下游板块——镀锌消费逐渐转弱，特别是7月将进入传统消费淡季将拖累锌价，因此从基本面来看不利锌价反弹。     近期，镀锌板价格不断下挫，以1mm热镀锌卷为例，2日上海含税价已降至3270元/吨，为历史新低。镀锌板价格不断创新低，主因钢材价格持续低迷（以螺纹钢为例，其价格已挫至上市以来最低），与终端消费较弱有一定关系。据悉，近期镀锌板市场需求仍较低迷，持货商降价消货意愿强，市场竞争激烈，短期内价格难有大幅回升。     7月，汽车、房地产行业进入传统需求淡季，镀锌消费或者6月的基础上进一步转弱。据了解，此前部分地区中小型镀锌板厂出现倒闭或转型现象。     数据显示，5月我国汽车产销同比双降，出现车市15年来首次负增长，产销量均回落到200万辆以下。传统销售旺季遇冷，在一定程度上将拖累车市全年的增速。出口方面则受到美国、澳大利亚双反的影响。     除了镀锌板卷，镀锌产品还包括镀锌结构件。据SMM了解，京津冀地区分布着全国将超过一半产能的镀锌结构件企业。今年以来，天津地区镀锌企业屡次受到环保检查而关停，受此影响，镀锌结构件对锌需求难有大幅好转。虽然目前尚未听闻7月环保检查，但不排除这种可能性。     综上所述，7月，受到淡季效应、产能过剩、环保压力、利润缩水等因素影响，镀锌企业开工率难好，虽然7月部分冶炼厂进行常规检修，但需求仍较为低迷，不利锌价反弹。（上海有色网 刘丽明）

       2015年5月24日华谊精化“颜料商城”正式上线，由上海华谊精细化工有限公司携旗下一品颜料共同打造的国内无机颜料行业首个“颜料商城”互联网平台在沪上线。“颜料商城”应用OTO理念，通过互联网与传统制造业相结合。扬州华立锌业有限公司与上海一品颜料有限公司签署成为华谊集团旗下一品颜料有限公司氧化锌生产基地达成战略合作。